CX 392, 國泰航空公司 392
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 北京 首都
班次
每星期7次
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤12 分鐘
最差延誤117 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 01:55已取消
下午 01:55已取消
2025-05-01出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:51延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:51延誤
0 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:03延誤
8 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:03延誤
8 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:54延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:54延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:49延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:49延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:37延誤
42 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:37延誤
42 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 01:55實際
下午 03:52延誤
117 分鐘
下午 01:55實際
下午 03:52延誤
117 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:52延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:50延誤
0 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:55延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:55延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:52延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:57延誤
2 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:57延誤
2 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:52延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:02延誤
7 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:02延誤
7 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:54延誤
59 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:54延誤
59 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 01:55實際
下午 03:04延誤
69 分鐘
下午 01:55實際
下午 03:04延誤
69 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:07延誤
12 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:07延誤
12 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:49延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:49延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:58延誤
3 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:58延誤
3 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:56延誤
1 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
下午 01:55實際
下午 01:53延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 01:55 | 已取消 | |
| 2025-05-01 | 下午 01:55 | 下午 01:51 | 0 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 01:55 | 下午 02:03 | 8 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 01:55 | 下午 01:54 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 01:55 | 下午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 01:55 | 下午 01:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 01:55 | 下午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 01:55 | 下午 02:37 | 42 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 01:55 | 下午 03:52 | 117 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 01:55 | 下午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 01:55 | 下午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 01:55 | 下午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 01:55 | 下午 01:55 | 0 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 01:55 | 下午 01:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 01:55 | 下午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 01:55 | 下午 01:57 | 2 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 01:55 | 下午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 01:55 | 下午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 01:55 | 下午 02:02 | 7 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 01:55 | 下午 02:54 | 59 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 01:55 | 下午 03:04 | 69 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 01:55 | 下午 02:07 | 12 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 01:55 | 下午 01:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 01:55 | 下午 01:58 | 3 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 01:55 | 下午 01:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 01:55 | 下午 01:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 01:55 | 下午 01:53 | 0 分鐘 |